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Ceibs화물 열차는 어떻게 0010010 quot; 상황에서 벗어난 0010010 "; 글로벌 물류 채널이 차단 된시기

중국 -EU화물 열차의 정기적 인 운영, 0010010 "녹색 채널 0010010 "개통, 수출입 무역의 안정화 및 경제 및 무역 교류의 지속적인 촉진 EU 국가는 0010010 quote 촉진제 0010010 ''입니다. 0010010 "One Belt And One Road 0010010 "의 지속적인 건설을 위해.

0010010 quot; 그러나 중국-유럽화물 열차의 가치는 여전히 더 연구 될 필요가 있습니다. 0010010 "; Ding Changfa는 현재 중국 -EU 열차가 국제 운송 기능을 중단했으며, 열차 수와 교통 성장 측면에서 더 많은 관심을 기울였으며, 특히 국가 및 지역 경제의 부족으로 정책 우선 순위로 반품을 확대 할 것이라고 밝혔다. 개발, 산업 배치 및 협력, 국제 무역, 체계적인 사고의 금융 시너지 및 최고의 디자인.

Ding은 또한 전염병과 같은 여러 요인의 영향을 받아 원유 가격이 급격히 하락하고 국제 운송 비용이 크게 줄었다 고 설명했다. 전염병이 끝나면 전통적 해운 기업의 대부분은 전염병 동안 잃어버린 주문을 포착하기 위해 운송료를 줄 이도록 선택하고, 중국-유럽화물 열차는 여전히 가격 경쟁에서 유리하지 않습니다.

따라서, 장기적으로 중국-유럽화물 열차는 여전히 0010010 "로드 블록 0010010 "을 분해하여 고품질 개발로가 막히지 않도록해야합니다.

개방 수준을 향상시키는 방법? 딩 총재는 중국-유럽화물 열차에 의존하여 강력한 내수 시장에 서비스를 제공하고 국제 생산 능력 협력을 실질적으로 포함시키기 위해 국제 경제 회랑을 건설해야한다고 제안했다. 동시에, 국제 무역 마찰을 줄이고 매끄럽게하는 관점에서 단순한 운송 보조금을 제거하고, 경제 및 무역, 산업 연계 및 재무, 정보, 문서 및 규칙, 표준을 강화하기 위해 시장 질서를 더욱 표준화하십시오. 자금 및 정책 지원, 전체 국제 운송 조직 및 금융 서비스 회사의 역량 배양에 중점을 둡니다.

0010010 quot; 운송 기능의 관점에서 벗어나 산업 혁신 및 업그레이드를 주도하는 데있어 교통의 역할을 수행하고, 중국-유럽화물 열차의 대규모 개발을 추진하고, 상품의 가치를 높이고, 글로벌 가치 사슬에서 지속적으로 우리의 위치를 ​​개선합니다. 0010010 quot; Jimei University 내비게이션 학장 Shao Zheping은 중국-유럽화물 열차에 의존하여 국제 대화 및 협력을 지속적으로 강화해야하며, 청구서가 포함 된 실질적인 국제 복합 운송 규칙 시스템에 대한 연구를 가속화해야한다고 말했다. 핵심 운송 업체로서의 선하 및 국제적 복합 운송 선하 증권의 설립을 탐구합니다.

상호 이익이되는 지역 협력을 제공하여 0010010 "One Belt And One Road 0010010 " 국경 간 운송 혜택을 누리려면 EU- 중국화물 열차의 장기 개발의 기초가됩니다. 딩은 EU 중국화물 열차의 역할이 0010010 "One Belt And One Road 0010010 "; 경로, 그리고 경로를 따라 EU- 중국화물 열차와 국가 간 무역 및 투자 협력 및 경로를 따라 국가의 인프라 연결성의 개선이 개선되어야한다. 동시에, 우리는 중국-유럽화물 열차 개발과 노선을 따른 인프라 연결성을 결합하여 중국-유럽화물 열차 개발의 인프라 병목 현상을 해결하는 동시에 노선 및 운영 효율성 향상.

이 여정을 통해이 열차는 EU 국가 간의 교류와 협력을 촉진하고 무역을 심화 시키며 0010010 "One Belt And One Road 0010010 "구현의 성공적인 사례가 될 것입니다. 발의.

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