CNC 가공 터닝 밀링 부품 범용 조인트 샤프트 튜브

표면:당신의 요구

재료: 스틸 / 알루미늄 / 놋쇠 / 철 / 아연 / 합금

다른 재료 및 치수는 고객에 따라 다릅니다.' 수요.

용법: 기계류 / 가구 / 장난감 / 목판 / 벽

제조 공정: 정밀 선삭 부품

Euipment: CNC 터닝 머신

시험 장비: 프로젝터, 현미경 및 기타 테스터

공차: + /-0.006mm ~+ /-0.01mm

우리는 품질 및 기능 테스트를 위해 샘플을 기꺼이 제공 할 것입니다.

질문과 답변 :

우리 창고

비고 : packign 방법에 대해서는 일반적으로 고객과 논의합니다. 다른 부분으로(CNC 부품),

다른 무게, 다른 모양, 그래서 우리는 최고의 보호 방법을 포장. 다음은 참고를위한 몇 가지 예입니다.

심천 프라이드 산업 주식 회사

이메일:crush@pride-cnc.com

싸이 월드, 미투데이 :+8615629044483

팩스:+86-917-3387002

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최근 뉴스

열처리 공정이 재료 특성에 미치는 영향

강철 등급의 상 전 이점은 독일의 BAHR 사의 DL805L 상 변화 테스터에서 4mmx10mm의 작은 샘플로 테스트되었습니다 : Ac1=760 ℃, Ac3=790 ℃

대형 액슬로드 액슬은 정규화 및 템퍼링 후에 사용되므로 빌렛의 기계적 특성을 사용하여 액슬의 사용 상태를 시뮬레이션합니다

(Mm) 200 × 200 × 200 큰 시료는 전체적으로 정규화 및 템퍼링되어야합니다.

기계적 성능 테스트의 샘플링 위치는 그림 2에 나와 있습니다. 850 ℃ 정규화를 선택하고 5 가지 템퍼링 온도로 테스트하십시오. 4.5 시간 동안 정규화 한 후, 샘플을 실온에서 여전히 공기 중에서 냉각시키고, 5.0 시간 동안 템퍼링하고, 실온에서 공기 냉각시켰다. 템퍼링 온도가 증가함에 따라 인장 강도와 항복 강도가 감소하고 630 ° C에서 시작 강도 값이 표준 요구 사항보다 낮다는 것을 그림 3의 곡선에서 볼 수 있습니다. 템퍼링 온도가 증가함에 따라 면적의 신장 및 감소가 점차 증가한다. 그러나 615 ℃ 이후에는 연신율의 증가와 면적의 감소가 명백하지 않다. 충격 에너지는 표준 요구 사항을 충족 할 수 있으며 가로 충격 에너지는 종 방향 충격 에너지보다 약간 낮습니다. 다양한 특성의 최적 매칭을 달성하기 위해, 최상의 열처리 공정은 + (615 ± 15) ℃ 템퍼링 열처리를 정규화하는 850 ℃를 채택하는 것입니다.

북경 철도 과학원의 시험 결과는 항복 강도 420MPa, 인장 강도 755MPa, 신장 23 %, 면적 54.5 % 감소, 평균 종 방향 충격 에너지 50J, 평균 횡 충격 에너지 43.8J입니다.

차축으로 만든 후 강철 빌릿의 성능

Daye 특수강은 260mm × 260mm 및 280mmx를 생산합니다

280mm 액슬 빌릿 LZ45CrⅤ는 Tongling과 Lianyuan에있는 두 개의 액슬 공장으로 보내졌습니다. 다양한 유형의 차축을 만든 후 차축 해부 표본을 테스트를 위해 베이징 철도 과학 아카데미로 보냈습니다. 모든 기술 지표는 철도부의 설계 요구 사항을 충족했습니다. 현재 차축 피로 시험을 준비 중입니다.

(1) 합리적인 내부 제어 구성, 적절한 제련 공정, 대형 잉곳 다이 캐스팅 및 제어 압연 공정으로 생산되는 새로운 유형의 1Z45CrV 차축 빌렛은 고순도 및 미세 입자를 가지고 있습니다. 그것은 베이징 철 기술 연구소에서 테스트되었으며 항복 강도는 420MPa이고 인장 강도는 755MPa이며, 신장률은 23 %, 면적 감소는 54.5 %, 평균 종 방향 충격 에너지는 50J, 평균 횡 충격 에너지는 43.8J입니다. 모두 철도부의 설계 요구 사항을 충족합니다

(2) Daye Special Steel'의 LZ45CrV 빌렛이 액슬로 만들어진 후, 모든 액슬 해부 표본의 기술 지수는 철도부의 설계 요구 사항을 충족합니다.

(3) 차축 빌렛을위한 최상의 열처리 공정은 850 ℃로 정상화 +

(615 ± 15) 템퍼링, 구조는 작은 페라이트와 펄라이트가 흩어져있다.

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