스러스트 볼 베어링을 조립하는 방법

스러스트 볼 베어링 조립에는 두 가지 핵심 사항이 있습니다. 하나는 케이지 품질과 스틸 볼 프레스의 제어이고, 다른 하나는 베어링 조립 후 공칭 높이 T의 제어입니다. 또한, 샤프트 링으로 인해 시트 링이 분리되어 관리 문제가 발생합니다. 수입 베어링 부품이 혼합되는 것을 방지하는 것입니다. M- 스탬핑 케이지는 엘보우를 사용하여 금형을 조립합니다. 프레스 후, 강구는 포켓 구멍에서 유연하게 회전해야하지만, 포켓 구멍에서 제거 될 수 없으며, 포켓 구멍에서 강구의 스파우트를 확인하기위한 기술 절차가 있습니다.

단단한 케이지가 너무 깊게 눌려져 있으면 강구 스프링의 모멘텀이 작고 각인 부분과 케이지 연결부가 너무 작고 강도가 불충분하여 블록이 떨어지는 현상이 나타나기 쉬워 케이지 스크랩이 발생합니다. . 작은 스러스트 볼 베어링 링의 크기는 샤프트 원의 직경과 매우 작으며 두 세트 사이에 분명한 차이가 없습니다. 믹싱 세트의 모양을 방지하기 위해 장착 된 베어링 세트는 둘 다 시트 링 또는 샤프트 링인 것으로 나타났습니다.

이를 위해서는 특정 조치가 필요합니다. 일반적으로 세트가 어셈블리의 도움으로 결합되면 내부 그룹을 식별하기 위해 내부 직경 플러그 게이지로 공칭 높이를 식별하기 위해 또는 좌석 그룹을 식별하거나 내부 직경을 측정하기 전에 내부 그룹을 확인합니다. 편리한 직경, 아래의 좌석 링, 위의 샤프트 링. 시트 원 지름이 산화 색을 가열하기 위해 명백하게 담금질하거나 접지하지 않아야하는 경우, 내경의 크기를 확인할 필요가 없으며 샤프트 링과 시트 링의 차이를 명확하게 볼 수 있습니다. 믹스 세트. 스러스트 볼 베어링을 조립 한 후 공칭 높이 T를 측정하여 자격이 있는지 확인해야합니다. 측정시, 하중은 높이 블록 또는 표준 부품으로 교정되고 하중이 측정되며 베어링은 최소 높이까지 수십 번 회전해야합니다.

스러스트 볼 베어링이 고속으로 작동하는 경우, 스틸 볼과 궤도면의 반경 방향 평면의 접촉각이 원심력에 영향을 받아 스틸 볼이 궤도면을 향해 미끄러 져 움직입니다. 이 슬라이드로 인한 끈적 끈적한 마모로 베어링이 손상 될 수 있습니다. 이 손상을 방지하기 위해 스러스트 볼 베어링의 최소 하중이 보장되도록해야합니다. 계산 값에서 더 큰 공식 1 또는 공식 2를 참조하십시오.