상용차 도어록 구조의 제조방법

1. 본 발명은 상용차용 도어록, 특히 도어록 구조에 관한 것이다.

배경 기술:

2. 전자 제어 기술이 발전함에 따라 전자 제어 도어록, 전자 제어 유리 리프트, 전자 제어 백미러 수축, 각도 조정, 가열 등과 같은 상업용 차량 도어에 점점 더 많은 전자 제어 기술이 사용됩니다. 게스트 라이트 등의 개폐, 이러한 전자 제어 기술의 채택은 상용차 도어 제어의 자동화를 크게 향상시키고 상용차의 편안함을 향상시켰습니다.

3. 전기 제어식 도어 잠금 장치는 일반적으로 모터를 전원으로 사용하여 잠금 장치를 구동하여 도어를 잠금 해제합니다. 잠금 텅은 잠금 해제 후에 다시 잠글 수 있어야 하기 때문에 잠금 해제 구동 메커니즘은 다시 잠금 해제할 준비가 되어 있어야 하며 다시 잠그기 전에 잠금 텅의 움직임을 방해할 수 없습니다. 서로 간섭할 수 없습니다. 중국 특허 cn215632334u는 자동차 잠금 장치의 잠금 해제 제어 메커니즘을 개시합니다. 메커니즘은 로커 암을 출력 장치로 사용하고 로프를 사용하여 로커 암과 래치 메커니즘을 연결합니다. 로커암 및 로커암과 모터 사이의 전달 메커니즘에는 각각 로커암 복귀 스프링 및 터보 복귀 스프링이 제공됩니다. 로프 연결을 사용하여 힘 전달 및 래치의 잠금 작용과 잠금 해제 제어 메커니즘 사이의 비간섭이 달성될 수 있지만 힘 및 작용 전달의 강성 구조만큼 정확하고 안정적이지 않습니다. 유연한 연결은 잠금을 잠글 수 없습니다. 텅의 잠금 동작은 잠금 해제 제어 메커니즘과 완전히 분리됩니다. 또한 차량 잠금 해제 제어 메커니즘의 복잡한 구조는 비용을 증가시킬 뿐만 아니라 조립의 어려움과 실패 확률을 증가시킵니다.

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