기계식 외부 윈드실드 및 철도차량의 제조방법

1. 본 발명은 철도 차량 외부 윈드실드의 기술 분야, 특히 기계적 외부 윈드실드 및 철도 차량에 관한 것이다.

배경 기술:

2. 철도 차량의 외부 앞유리는 두 차량 사이에 위치하는 철도 승용차의 중요한 부분입니다. 차량의 상대적인 위치에 관계없이 앞유리는 차량에 밀착되어 바람, 모래, 비, 눈, 먼지 등이 차량으로 유입되는 것을 방지합니다. 앞유리는 열차의 연결과 운행에 있어 매우 중요한 역할을 합니다. 그 중 외부 윈드실드 구조는 차체의 표면을 매끄럽고 매끄럽게 만들어 공기 저항의 영향을 줄여 안전한 주행에 중요한 역할을 하는 열차의 주행 과정에서 공기 역학적 저항의 영향을 개선합니다. 기차의.

3. 종래의 열차 앞유리는 대부분 고무재질로 되어 있으며, 크게 외부윈드실드와 내부윈드실드로 구분된다. 공기저항이 크고 앞유리의 표면에 압력하중이 가해지면 고무 외부 윈드실드 내부에 내부에서 외부로의 압력차가 존재하며, 차량 속도. , 그것은 외부 앞 유리에 손상을 줄 수 있으며 공기 흐름장의 영향으로 인해 차량이 고속으로 달릴 때 내부 앞 유리가 흔들려 승객의 편안함에 영향을 미칩니다. 동시에 기존의 기차 고무 앞유리에는 일반적으로 일정한 간격이 있어 고속 주행 시 파손될 수 있습니다. 노이즈 간섭이 발생합니다. 고무로 된 외부 앞유리는 재질에 따라 천공, 균열, 박리 등의 문제가 있어야 하고 수명이 짧아 열차의 안전에 영향을 미칩니다.

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