열차역 진입시 논스톱 환승시스템의 기술적 실현요소

기술 구현 요소:

3. 실용신안은 열차가 역에 진입할 때 논스톱으로 환승하는 시스템이다. 기존 열차의 인접 선로에 환승객실을 추가함과 동시에 열차의 객차에 환승객차로 객차를 설치하는 방식이다. 환승 객차와의 도킹은 승객의 환승 작업을 실현하여 열차가 멈추지 않고 환승을 완료할 수 있도록 하여 열차의 교통 효율성을 크게 향상시키고 에너지 소비를 크게 줄입니다.

4. 실용신안은 상기 목적을 실현하기 위해 다음과 같은 기술적 해결책을 채택한다.

5. 열차가 역에 진입할 때 논스톱 환승 시스템으로, 두 개의 환승 객실로 구성되며, 환승 객실은 열차의 인접한 선로에 배치됩니다. 달리는 열차의 객차 중 하나가 환승 객차로 설정됩니다. 이송 캐빈과 이송 캐리지에는 상호 고정 위치 후크가 제공되고 이송 캐빈과 이송 캐리지는 상호 도킹 텔레스코픽 복도가 제공됩니다.

6. 포지셔닝 후크는 서로 맞닿아 있는 두 부분을 포함하며, 각각 이송실에 배치된 철회 가능한 후크와 이송실에 배치된 충격 흡수 후크를 포함합니다.

7. 설명된 트랜스퍼 캐빈에는 오일 실린더가 제공되며, 피스톤 및 커넥팅 로드는 설명된 오일 실린더에 배치되고, 설명된 피스톤은 오일 실린더의 중심에 배치되고, 커넥팅 로드는 의 중심에 배치됩니다. 피스톤과 커넥팅 로드가 확장됩니다. 오일 실린더의 외부로 연결되고 완충기 후크에 연결됩니다. 오일 시일은 커넥팅 로드와 오일 실린더 사이에 배치되고; 피스톤에는 양의 방향과 음의 방향이 일방향으로 균일하게 분포되어 있습니다.

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